به نقل از «ایران اکونومیست»

اولین ماموریت سرنشین‌دار بوئینگ دوباره به تعویق افتاد

تاریخ انتشار: ۱۰ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۴۲۱۷۶۳

شرکت بوئینگ اولین ماموریت فضایی سرنشین‌دار خود را که قرار است با کپسول استارلاینر انجام شود، بار دیگر به تعویق انداخت و آن را به ۲۱ ژوئیه موکول کرد؛ در حالی که این پرواز آزمایشی به ایستگاه فضایی بین‌المللی برای ماه مه در نظر گرفته شده بود.

به گزارش ایران اکونومیست و به نقل از اسپیس، اولین پرواز سرنشین‌دار کپسول استارلاینر (Starliner) بوئینگ چند ماه دیگر به تعویق افتاده است و در حال حاضر برای ۲۱ ژوئیه (۳۰ تیرماه ۱۴۰۲) هدف‌گذاری شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

ماه گذشته، مقامات بوئینگ و ناسا اعلام کردند که اولین فضانوردان استارلاینر، در ماموریتی به نام Crew Flight Test یا (CFT) ماه آوریل (فروردین‌ماه)، به ایستگاه فضایی بین‌المللی (ISS) خواهند رفت.

اما انجام این ماموریت بار دیگر تغییر کرد؛ زمانی که مقامات ناسا اعلام کردند ماموریت CFT پس از ماموریت Ax-2 انجام خواهد شد. ماموریت Ax-2 یک پرواز خصوصی به این آزمایشگاه مداری است که توسط شرکت Axiom Space انجام می‌شود. در نتیجه، ماموریت CFT برای اوایل ماه مه (اردیبهشت‌ماه) هدف‌گذاری و جدول زمانی پرتاب آن کمی به عقب کشیده شد.

اما بار دیگر مقامات ناسا اعلام کردند که انجام ماموریت CFT در فصل بهار ممکن نیست و این گزینه از روی میز کنار رفته است.

استیو استیچ، مدیر برنامه خدمه تجاری ناسا در یک کنفرانس مطبوعاتی گفت: ما سنجیدیم و تصمیم گرفتیم که بهترین تلاش برای پرتاب CFT زودتر از ۲۱ ژوئیه نباشد.

استیچ در این بیانیه، دلایل متعددی را برای به تاخیر افتادن این ماموریت ذکر کرد؛ به عنوان مثال بهار امسال ترافیک قابل توجهی در ایستگاه فضایی بین‌المللی (ISS) وجود دارد و با پرتاب ماموریت Ax-2 در ماه مه و ماموریت رباتیک باری بعدی شرکت اسپیس‌ایکس که برای ماه ژوئن (خردادماه) هدف‌گذاری شده، ایستگاه فضایی روزهای شلوغی را در پیش دارد.

همچنین سایت پرتاب ماموریت CFT یعنی ایستگاه نیروی فضایی کیپ کاناورال در فلوریدا در ماه‌های آینده شلوغ خواهد بود. اتحادیه پرتاب یونایتد (ULA) در نظر دارد در بهار امسال با موشک Atlas V ماموریتی را برای نیروی فضایی ایالات متحده از کیپ کاناورال به پرواز درآورد و اولین پرواز موشک جدید Vulcan Centaur این شرکت نیز برای ماه مه از همین سایت هدف‌گذاری شده است.

گفتنی است که کپسول استارلاینر نیز از موشک Atlas V استفاده خواهد کرد و این موشک ماموریت CFT را به فضا خواهد برد.

استیچ همچنین گفت که ناسا همچنان زمان بیشتری برای تجزیه و تحلیل داده‌های مربوط به اجزای مختلف استارلاینر نظیر سیستم چتر نجات آن، قبل از ارسال فضانوردان با این کپسول فضایی می‌خواهد.

همچنین ناسا و بوئینگ قصد دارند یک آزمایش زمینی دیگر برای سیستم چتر نجات آن انجام دهند و به گفته استیچ این آزمایش برای ماه مه هدف گذاری شده است.

استیچ گفت: در حال حاضر واقعاً هیچ مشکل یا نگرانی در مورد سیستم چتر نجات وجود ندارد. چتر نجات‌ها در کپسول نصب شده‌اند و در وضعیت خوبی هستند. فقط باید تمام داده‌ها را دوباره مرور کنیم و مطمئن شویم که واقعاً استارلاینر آماده‌ پروازی ایمن است.

ماموریت Crew Flight Test یا (CFT)، حامل فضانوردان ناسا به نام‌های بوچ ویلمور (Butch Wilmore) و سونی ویلیامز (Suni Williams) خواهد بود که آنها را برای اقامتی تقریباً هشت روزه به ایستگاه فضایی بین‌المللی (ISS) می‌فرستد. اگر همه چیز در این پرواز آزمایشی خوب پیش برود، ناسا احتمالاً استارلاینر را برای مأموریت‌های عملیاتی ارسال فضانوردان به ایستگاه فضایی تأیید می‌کند.

در حال حاضر یک فضاپیمای خصوصی آمریکایی، ماموریت‌های ارسال خدمه ایستگاه فضایی را انجام می‌دهد که همان کپسول فضایی کرو دراگون (Crew Dragon) ساخته شرکت اسپیس‌ایکس است. کرو دراگون اوایل این ماه در ششمین پرواز قراردادی خود به ایستگاه فضایی بین‌المللی، فضانوردان جدیدی را به ایستگاه فضایی برد.

ماموریت CFT دومین سفر استارلاینر به ایستگاه فضایی بین‌المللی (ISS) را رقم خواهد زد. این کپسول در ماه مه ۲۰۲۲ در یک ماموریت بدون سرنشین به نام OFT۲ حدود یک هفته به ایستگاه فضایی بین‌المللی متصل شد.

 

منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: بوئینگ ، استارلاینر ، ایستگاه فضایی بین المللی

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: بوئینگ استارلاینر ایستگاه فضایی بین المللی ایستگاه فضایی بین المللی هدف گذاری شده برای ماه چتر نجات ماه مه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۴۲۱۷۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مقایسه‌ بوئینگ و ایرباس در سوانح و حوادث هوایی آمریکا + اینفوگرافیک

تین نیوز

دهه هاست که ایرلاین های جهان بین بوئینگ آمریکایی و ایرباس اروپایی تقسیم شده اند. پس از سال ها مشکلات ایمنی، جدا شدن در خروج هواپیمای بوئینگ ۷۳۷-۹ در پرواز آلاسکا ایر، منجر به استعفای مدیرعامل آن شد. این حادثه به دنبال دو سقوط مرگبار هواپیماهای این شرکت در سال های ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ رخ داد.

به گزارش تین نیوز به نقل از روزایتو، اینفوگرافیک زیر، نمودار تعداد حوادث هوایی ایالات متحده بین بوئینگ و ایرباس را به تصویر می کشد.

 

 

نگاهی دقیق تر به حوادث خطوط هوایی

ایالات متحده بزرگترین بازار بوئینگ است و ۵۸ درصد از درآمد سالانه این شرکت در سال ۲۰۲۳ را به خود اختصاص داده است.

از طرفی، آمریکای شمالی سومین بازار بزرگ ایرباس نیز هست که ۲۱ درصد از درآمد سالانه این شرکت را پس از اروپا و آسیا تامین می کند. در زیر، تعداد حوادث هوایی بین این دو غول هواپیما سازی از سال ۲۰۱۴ در محدوده ایالات متحده و آب های بین المللی را می بینید:

*داده های سال ۲۰۲۴ تا پایان فوریه است.

در سال ۲۰۲۴ تاکنون، بوئینگ با ۲۰ حادثه مواجه شده است که پرواز آلاسکا ایر به دلیل فقدان پیچ و مهره درب خروج که باعث خارج شدن آن از لولا شده، شناخته شده ترین مورد بوده است.

یکی از محرک های بالقوه ای که توسط این شرکت شناسایی شده است این است که پاداش های کارکنان به شدت با انگیزه های مالی مرتبط است. در حال حاضر، در حالی که این شرکت روند تولید خود را بازسازی می کند، معیارهای ایمنی و کیفیت را برای ۶۰ درصد از پاداش سالانه آنها در نظر می گیرد.

برای سال ها، بوئینگ با نگرانی های ایمنی در مورد هواپیماهای خود مواجه بوده است، که باعث شده است استفاده از رگولاتورها هواپیماهای ۷۳۷-۸ خود را پس از یک سانحه مرگبار در سال ۲۰۱۹ به مدت دو سال متوقف کنند. از طرفی، تنظیم کننده های هواپیما از سال ۲۰۱۳ با کاهش شدید بودجه مواجه شده است.

با این حال، مسائل کیفیت منحصر به بوئینگ نیست. در برخی از آخرین تحویل های ایرباس، مشتریان نگرانی های مربوط به کیفیت را همراه با شکایت از تاخیر در تحویل مطرح کرده اند. به عنوان مثال، در ماه ژانویه، یک هواپیمای ایرباس A319 در پرواز خطوط هوایی یونایتد به دلیل احتمالی درب معیوب فرود اضطراری داشت.

تا این مرحله، حوادث بوئینگ و ایرباس در سال ۲۰۲۳ در میان رکورد ۱۶.۳ میلیون پرواز در آمریکا به بالاترین حد خود در دهه گذشته رسید. خبر خوب این است که هیچ حادثه مرگباری در سال ۲۰۲۳ گزارش نشده است. در واقع، تقریباً در ۱۵ سال گذشته هیچ حادثه مرگباری در خطوط هوایی ایالات متحده رخ نداده است.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید